Дом» Решения для грузовиков и прицепов » Композитные панели для грузовиков и прицепов
Производители грузовиков часто упускают из виду полы сухогрузных автомобилей. По экономическим причинам чаще всего их изготавливают из дерева и бамбука. Однако такие полы часто выходят из строя после нескольких лет эксплуатации, поскольку эти материалы не подходят для таких природных условий, как дождливая, влажная и соленая среда. Остатки груза могут вызвать коррозию, а частая погрузка также повредит их структуру. С точки зрения долгосрочной экономической выгоды необходимо найти более надежный материал для пола. Сотовые панели из термопластичного полипропилена – это высокоэффективный композитный материал, подходящий для полов сухогрузных автомобилей.
Сотовые панели из термопластичного полипропилена
Сотовые панели из термопластичного полипропилена состоят из полипропиленового сотового сердечника и термопластиковых оболочек, армированных непрерывными волокнами (CFRT). После термопластиковой композитизации образуется поверхность с нескользящей текстурой. В отличие от обычных клеевых композитных панелей, при производстве термопластичных композитных панелей не используется клей. Оболочка и материал сердцевины нагреваются в горячем прессе, затем охлаждаются и сплавляются. Свойства термопластов в сочетании с передовыми технологиями термопластичных композитов обеспечивают им множество преимуществ, таких как лёгкость, водонепроницаемость, прочность, износостойкость, нескользкость, пригодность к переработке и простота монтажа.
- Легкий
Сотовые панели из полипропилена по толщине составляют всего лишь около 1/3–1/2 толщины древесины, древесной или бамбуковой фанеры. Более лёгкие полы, очевидно, могут снизить энергопотребление грузовиков. - Водонепроницаемость
Термопласты не впитывают воду. Несмотря на сотовую структуру, ячейки сот полностью покрыты углеродным волокном (CFRT), что полностью исключает возможность проникновения водяного пара.
- Прочный
Материалы CFRT известны своей высокой прочностью. При той же толщине их прочность на растяжение, изгиб и сжатие превышает показатели обычного алюминия и стали. Поэтому грузовики с полипропиленовым сотовым полом могут перевозить самые разные грузы, например, крупногабаритную мебель, тяжёлую технику и строительные материалы.
- Противоскользящий
Поверхность термопластичных сотовых панелей покрыта плотной тканой текстурой, препятствующей скольжению. Эти текстуры обладают превосходными противоскользящими свойствами, и обычные масляные пятна, сточные воды, мусор и т. д. не снижают их противоскользящих свойств. Обычно обе стороны сотовых панелей обработаны противоскользящим составом, что удваивает срок их службы.
- Подлежит переработке
Термопластики подлежат переработке. Полипропиленовые сотовые панели могут способствовать устойчивому экономическому развитию и сократить потребление лесных ресурсов, заменяя древесину.
- Легко установить
Thermoplastic polypropylene honeycomb panels can be made in large sizes, up to 2.8mx12m, and one honeycomb panel is enough for the floor of a dry cargo truck. Since the honeycomb panel is very light, several workers can carry a piece of floor to complete the installation. The installation of the floor is also very simple, and the honeycomb panel can be fixed to the frame by rivets or nuts.
Технические характеристики
| Толщина | 10-50 мм или по индивидуальному заказу |
| Ширина | Макс. 2,8 м |
| Длина | Макс 12 м |
| Облицовка | Тисненый CFRT (термопласт, армированный непрерывным волокном). (Толщина: 0,7–2,0 мм) |
| Основной | Полипропиленовый (ПП) сотовый материал. (Плотность: 80-120 кг/м³) |