Композитные панели для караванов
Высококачественные композитные панели улучшают характеристики автофургонов
Композитные панели из стекловолокна (FRP/GRP) становятся все более и более популярными среди производителей и пользователей. Он заменяет металл и дерево и значительно улучшает эксплуатационные характеристики караванов. С растущим признанием на рынке, многие кузова для автофургонов также строятся из этого материала, такие как автодома, экспедиционные грузовики, автодома C-класса, грузовики-кемперы, каплевидные автофургоны и т. Д.
TOPOLOGROUP Являясь ведущим производителем сэндвич-панелей из стекловолокна в Китае, наша продукция известна во всем мире и хорошо продается в Европе, Северной Америке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и в других регионах.
Особенности продукта
- Теплоизоляция
- Прочный
- Легкий
- Водонепроницаемый и устойчивый к плесени
- Легко чистится и обслуживается
Спецификации
| Кожа | Лист гелькоута из стеклопластика. (Толщина: 0,7-5,0 мм) |
| Поверхностная обработка | Глянцевые, матовые, тисненые, нескользящие и т.д. |
| Ядро | Пенополистирол XPS (экструдированный полистирол). (Плотность: 35-50 кг/м³). ПЭТ (Полиэтилентерефталат) пенопласт. (Плотность: 60-300 кг/м³. Пенополиуретан (полиуретан). (Плотность: 28-50 кг/м³). Пенополивинилхлоридный поливинилхлорид. (Плотность: 40-250 кг/м³). |
| Составной метод | Клеи из ненасыщенного полиэстера |
| Толщина | 10-150 мм. |
| Длина | ≤12000мм. |
| Ширина | ≤3200мм. |
| Дополнительные слои | Фанера, энергопоглощающий слой и т.д. |
| Материалы рамы | Брус, стеклопластиковые профили, алюминиевые профили, листовой металл и т.д. |
| Фанера, энергопоглощающий слой и т.д. | От -40°C до +80°C |
Цельные композитные панели для караванов
Многие композитные панели из стекловолокна для караванов имеют такие проблемы, как деформация и расслоение, которые связаны с тем, что материал сердцевины и обшивка не полностью сочетаются в процессе компаундирования панелей. Наши сэндвич-панели представляют собой композиты в вакуумной среде под высоким давлением, а клей равномерно распределяется между материалом сердцевины и обшивкой. Наша большая рабочая платформа позволяет изготавливать более крупные и плоские панели с максимальной шириной 3,2 м и максимальной длиной 12 м, так что каждая сторона кузова каравана состоит из одной композитной панели. Весь кузов каравана состоит из передней панели, задней панели, левой панели, правой панели, панели крыши, пола и нескольких перегородок, что упрощает монтажные работы.
Облицовка из стекловолокна
Использование листов стекловолокна вместо алюминия или дерева в качестве сайдинга для автофургонов — это прорыв и инновация в стремлении к экстремальным эксплуатационным характеристикам. Он сочетает в себе множество факторов, таких как легкость, водонепроницаемость, теплоизоляция, теплосохранение, долговечность и эстетика. Это делает строительство автодомов более быстрым и эффективным, а также обеспечивает пользователям более комфортную внутреннюю среду для автофургонов и снижает затраты на техническое обслуживание. Поверхность листа стеклопластика покрыта гелькоутом, который является абсолютно водонепроницаемым. Обычно он может быть обработан в различные цветовые эффекты, такие как глянцевый, матовый, тисненый и т. д.
Материалы сердечника
С точки зрения изоляции, прочности, веса, стоимости и других аспектов, различные типы сэндвич-панелей для автофургонов имеют разный выбор материалов сердцевины. Обычно используемыми материалами сердцевины являются твердая пена, сотовые листы и фанера. Например, панели, требующие изоляции, будут использовать пенопласт в качестве основного материала; Кузова для автофургонов, требующие меньшего веса, обычно выбирают сотовые панели в качестве основного материала; А использование фанеры в качестве основного материала может повысить прочность панели и значительно снизить стоимость строительства.
Как повысить прочность сэндвич-панелей для автофургонов
Конструкции из сэндвич-панелей, которые опираются только на листы стекловолокна и материалы сердцевины, не могут обеспечить более прочную поддержку. Это более очевидно в сэндвич-панелях из пенопласта из стекловолокна. Иметь более прочную панель означает добавление более прочных материалов. Обычно мы делаем «скелет» для сэндвич-панели, который встраивается в пенопластовую сердцевину. Этими материалами обычно являются водостойкая древесина, пенопласт высокой плотности, алюминиевые профили, профили из стекловолокна и т. д. Еще один момент заключается в том, что мы добавим слой энергопоглощающего материала между материалом сердцевины и обшивкой, что не только повысит прочность панели, но и улучшит гладкость поверхности.
Обработка с ЧПУ
После того, как композитная панель изготовлена, ее необходимо подвергнуть постобработке для получения спроектированной формы, более точных размеров и лучшего внешнего вида. Обработка с ЧПУ может лучше выполнять резку, булавку, фрезерование, сверление и другие операции, а также поддерживать постоянную точность.
Для получения дополнительной информации о композитных панелях для автофургонов, пожалуйста, обратитесь к нам.